0%
0%
0%
0%
0%
| Модель двигателя |
173F |
| Модель двигателя |
173F |
| Модель двигателя |
173F |
0%
| Тип профиля |
поликлиновой |
| Расчетная ширина (мм) |
16 |
| Расчетная длина ремня (мм) |
450 |
| Высота ремня (мм) |
3.8 |
| Материал |
резина |
| Вес брутто, кг |
0,05 |
| Выходной вал |
Шестигранник S32 |
| Количество передач |
2 вперед, 1 назад |
| Ширина обработки, мм |
1350 |
| Глубина обработки, мм |
300 |
| Колеса |
5.0х12 |
| Бензин/Дизель |
Дизель |
| Редуктор |
Шестеренчатый |
| Рабочий объем двигателя, см3 |
418 |
| Емкость топливного бака, л |
5.5 |
| Запуск |
Ручной/электрический |
| Расчетная ширина (мм) |
16 |
| Расчетная ширина (мм) |
16 |
| Расчетная длина ремня (мм) |
450 |
| Высота ремня (мм) |
3.8 |
| Высота ремня (мм) |
3.8 |
| Материал |
резина |
| Материал |
резина |
0%
0%
| Тип профиля |
поликлиновой |
| Расчетная ширина (мм) |
14 |
| Расчетная длина ремня (мм) |
508 |
| Высота ремня (мм) |
3.8 |
| Материал |
резина |
| Вес брутто, кг |
0,05 |
| Расчетная ширина (мм) |
14 |
| Расчетная ширина (мм) |
14 |
| Расчетная длина ремня (мм) |
508 |
| Высота ремня (мм) |
3.8 |
| Высота ремня (мм) |
3.8 |
| Материал |
резина |
| Материал |
резина |
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
|
Тип |
Палец рычага задней скорости |
0%
| Модель двигателя |
186F |
| Модель двигателя |
186F |
| Модель двигателя |
186F |
0%
0%
0%
|
Тип |
Комплект шайб редуктора |
0%
0%
0%
| Модель двигателя |
173F |
| Модель двигателя |
173F |
| Модель двигателя |
173F |
0%
| Длина упаковки,мм |
120 |
| Ширина упаковки,мм |
140 |
| Высота упаковки, мм |
220 |
0%
0%
0%
0%
| Материал наконечника |
никель |
| Резьба |
М14х1.25 |
| Тип двигателя |
бензиновый |
| Тип двигателя |
бензиновый |
| Ширина шестигранника (мм) |
20,8 |
| Длина резьбы (мм) |
19 |
| Материал наконечника |
никель |
| Резьба |
М14х1.25 |
| Тип двигателя |
бензиновый |
| Ширина шестигранника (мм) |
20,8 |
| Длина резьбы (мм) |
19 |
| Материал наконечника |
никель |
| Тактность двигателя |
четырехтактный |
| Резьба |
М14х1.25 |
| Ширина шестигранника (мм) |
20,8 |
0%
0%
0%
0%